Bus & Vrachtwagens

Sunday, February 28, 2016

Staal "midget" op de rails

URW-A094CR

In onze categorie waren we aan het praten over technologie, is het opmerkelijk dat het de grootste in zijn klasse — in grootte, vermogen, lading, enz. Echter voor ons de held van vandaag — niet onder de reuzen van de bouwplaatsen, zou hij liever niet Gulliver en Lilliputian. Dus, voldoen aan: van de kleinste rupskraan UNIC in de wereld-machine

Bouwkranen zijn gevarieerd, omdat "kranen van verschillende behoeften, verschillende kranen zijn belangrijk." Maar als, praten over de kranen-de reuzen, we roepen de Europese fabrikanten van machines, kleine kranen thuisland Japan. Voor de beperkte ruimte bouwplaatsen werd ontwikkeld lopen tillen mini kranen, gebruikt, zelfs binnenshuis.

Powertrans

Transportbedrijf Golf Transport is actief in het vervoer van ertsen Australische mijnbouw centrum van Pilbara. Ze is in de afgelopen twee jaar succesvol opereert 16 productie Powertrans weg treinen op het gebied van Fortescue groep in de Pilbara, in het bijzonder bij het vervoer van lading over lange afstanden – van 4 tot en met 53 kilometer waar de traditionele mijnbouw vrachtwagens mogen niet worden gebruikt.

Powertrans road train verschillend zijn speciaal ontworpen voor zware vrachtwagens of tractoren en maximaal zes trailers, ten minste twee van die uitgerust zijn met dezelfde motoren en automatische transmissie. Dergelijke grote treinen het vervoer van meer dan 500 ton ijzererts per reis op de 52 kilometer goederenvervoer over de weg tussen de Fortescue Christmas Creek mine, Cloudbreak mijn en laad-terminal. Het grootste voertuig geschikt om te dragen tot 750 ton erts, bestaat uit twee trailers-tractoren, vier conventionele trailers, een volledig geladen ijzererts, en het hoofd van de trekker. De mensen en de machines werken in zware omstandigheden van de woestijn, waar de temperatuur hoger kan worden dan 50 graden Celsius.

Zweedse kwaliteit

Huddig-1260

Onze held was geboren in het Noorden van Zweden, in de stad van Hudiksvall, waar is de productie Huddig AB. De geschiedenis van het bedrijf begon in 1959, toen het bedrijf begon met de productie grondverzetmachines bestemd voor montage op tractoren. Dan is de plant begon te verzamelen schoppen. Dus, van 1973 tot 1985 was het bedrijf betrokken bij de productie van Volvo graafmachines.

In 1983, "Huddig" bracht hun eerste backhoe loader. Voor het jaar van het bestaan van de vennootschap in haar fabriek verzamelde meer dan 8.000 (volgens andere bronnen, meer dan 10 duizend) machines van dit type. Onder hen de meest populaire techniek onder het handelsmerk "Valmet", "Klokkenspel" en "Volvo" en nu Huddig-1260.

Putzmeister M 70-5

Het jubileum wordt gevierd in een grote weg — dus dat zal lang herinnerd worden. Twee jaar geleden, viert zijn vijftigste verjaardag, het bedrijf Putzmeister heeft gelanceerd superviolence, werd een mijlpaal in de technologie van de onderneming. M 70-5 in een aantal van zijn broeders werd erkend als de grootste in de wereld, en blijft tot nu toe.

Ervaring in de productie van dergelijke apparatuur — hoewel het niet zo een grote duitse firma was niet te houden. Een onderdeel van de holding "Putzmeister" bedrijf Putzmeister betonpompen GmbH is een van de leiders in de productie van de bouw van machines en apparatuur. Onder haar producten — mortel pompen, beton, pompen en stationaire, apparatuur voor de mijnbouw.

De voordelen van mobiliteit

Crawler Transporter

Amerikanen doen niet direct aan een dergelijk vervoer regeling werd beschouwd en de "horizontale" - opties, waaronder één vergelijkbaar met onze spoorwegen en scheepvaart...raket op een boot op het water, op een speciaal daarvoor gegraven kanaal. Het voordeel van de lancering van de space Shuttle is vanaf de lancering van de site, die is gelegen aan de Atlantische kust, op Cape Canaveral. Maar uiteindelijk won de "mobiele methode", een belangrijk onderdeel daarvan was het super truck. Voordat ik over deze unieke auto, het uitzoeken waarom de NASA ging naar zo ' n niet-standaard manier.

Bagger 288

In februari 2001, een schijnbaar gewone gebeurtenis, een beweging de graafmachine van een carrière naar een andere – heeft de krantenkoppen. En geen wonder, want hij is de hoofdpersoon – Bagger-288, gebouwd door de duitse Thyssen Krupp Fordertehnik in 1978, en is opgenomen in het Guinness book of records, is nog steeds de grootste graafmachine in de wereld en vandaag de dag nog steeds aan het werk op het niveau van de put, waar het krijgen van zijn manier.

Niet voor de record

Kun je je voorstellen hoe je reed langs een gebouw met een hoogte van 35-verdiepingen tellend huis en bijna een kwart van een mijl?! En duitse ingenieurs, wanneer dat nodig is om een Bagger voor 22 kilometer van een carrière naar de andere, besloten af te zien van de traditionele regeling – transport giant stuk voor stuk. En natuurlijk, niet te krijgen in het Guinness book of world records, maar louter om pragmatische redenen. De demontage van grote machines en vervolgens gemonteerd op de nieuwe locatie veel meer inspanning en financiële kosten. De cursus was veel goedkoper en sneller. Ondanks het feit dat de snelheid van het "Bagger" is op slechts 1 kilometer per uur of 10 meter per minuut. Maar, in mijn mening, het is vrij brutaal voor een "colossus" een gewicht van 13,5 duizend ton, die beweegt op 12 crawlers. De breedte van elk is 3,8 meter, zodat de druk op de grond is ongeveer 1,7 kilogram per vierkante centimeter. En daarom is het "tempo" van "Bagger" is heel goed bestand tegen een normaal veld.

Lieblerr LTM-11200

Voldoen aan de Liebherr LTM 11200-9.1 – de meest krachtige zelfvarende mobiele kraan. Het maximale hefvermogen van 1200 ton, maximale boom – 100 meter ( met uitbreiding van 170 meter!). "Geesteskind" van het bedrijf "Liebherr" maakte een splash op de bauma 2007 en werd erkend door de Europese Vereniging van fabrikanten van zware vrachtwagens en mobiele kranen, de beste ontwikkeling 2007. Om te winnen van deze reus tot dusver heeft niemand. Natuurlijk, hij heeft rivalen die kan bogen op een hoger laadvermogen. Maar ze zijn, zoals ze zeggen, een totaal verschillend "gewicht categorie": zijn kranen of rupskranen met lattice boom. Dit betekent dat zij een "achilleshiel" – op de plaats van het werk kunnen ze vervoerd worden alleen in los, in tegenstelling tot mobiele LTM 11200-9.1. Giet het in de tank van 600 liter brandstof, en de acht-cilinder diesel motor vermogen van 680 PK "warmte", het breken van de kraan tot 75 km per uur! Een soort van bewegen, colossus, gebaseerd op een krachtige 9-assige chassis, inspireert anderen om in ontzag